雲助の徒然草

２００５年０５月

2005年5月1日 何が狂ってるんだろう？
例の電車が脱線してマンションに激突した事故の時、その現場に近付いていた特急列車がいたと言う。事故を起こしたのは上りで、その現場へ近付いていたのは下りの特急だったそうだ。ところが事故を起こした電車の車掌は指令室に報告はしたものの、その車掌も司令室も他の列車に対して事故があったことを連絡していなかったと言うのだ。

その特急の運転士は通りかかった踏み切りで、付近に異常があったことを知らせる赤いランプの点滅を見たと言う。脱線した電車は見えない。しかも司令室からは何も連絡がなかったにもかかわらず、緊急停車し、さらに付近の電車に事故を防ぐためにすぐに停車するように連絡をするためのボタンを押したと言う。

もし、この運転士が踏み切りで赤いランプの点滅を見なかったら、あるいはそのランプの点滅の意味がどうであれ、それを見つけて緊急停車していなかったとしたらさらに大きな事故になっていたはずだ。どれほどの大きさのランプが点滅していたのか知らないが、信号でもないのにそれを見逃さなかったその運転士は立派なものだ。いや、仮にそれを見ていてもそれに疑問を持たず、停車しない運転士の方が多いかもしれない。

しかしねぇ。ほとんどの運転士はこの特急の運転士のような人ばかりだろうと思う。事故を起こした運転手はその中にまれにいるちょっと注意力の足りない運転手だったのだろう。

さて、その事故の後でも色々な事故や、事故になりかけた事件が多発している。同じ日フランスのパリでは日本人の乗った観光バスが高速道路のガードレールを乗り越えて側溝に落ちたなんて事故が起きている。亡くなったのは３人だったようだけどね。そのツアーにはＪＲ西日本の子会社か何かが絡んでいたような話もあった。

また磐梯山の近くで大阪発仙台行きのバスが、中央分離帯に激突し、その後横転している。何でもお客さん用の飲み物を入れる容器のふたが開いていたので、それを閉めるために脇見運転したそうだ。高速道路を走りながら脇見なんて怖いねぇ。

羽田では管制官が工事のために閉鎖になるはずの滑走路へ着陸させたりして・・・。パイロットが閉鎖になるのでは？と問い合わせたのに「間違いない」と言い張ったらしい。それも３度も・・。パイロットにしてみれば自分の命が惜しいから念を入れて確認したんだろうね。しかし、管制官も３度も問い合わせを受けていれば「ちょっと待てよ？」と思わなかったのだろうか？　もちろん３回とも別の管制官だったとすればそう思わないかもしれないけど・・・。しかし問い合わせを受けても調べようともしないその姿勢は問題ありだよなぁ。幸い工事用の車両もまだ滑走路上に入っていなかったので事故にはならなかったけどね。

工事は２１時半から、しかも週に３日のため、その管制官が勤務する日に実施されるとは思っていなかった、と言うのが言い訳らしい。

で、陸の事故があり、空の事故が起きる寸前だったり・・・今度は船の番か？なんて思ってたら日本人も乗った韓国の高速艇が事故を起こしたと言う。何でも何かに衝突して航行不能になったのだとか・・　その何かは？　多分鯨かイルカだろうということらしい。もしかしたらまた中国の潜水艦だったかもしれないし、北朝鮮の小型潜水艇だったかもしれない。幸い怪我をした人はいたものの、死んだ人はいなかったと言う。

陸の事故、空の事故、でさらに海の事故まで起きて・・・。一体何がどうなってるのだろう？　鶯が来なくなったり、アリの姿を見かけなくなったりしたのと何か関係があるのかな？

2005年5月2日 電車が遅れる理由
途中で渋滞していた・・・？　ダイヤが過密なときにはそれもあるかもしれない。信号待ちで引っかかった？　前の電車がホームで支えていたりするとそういうこともあるかもしれない。しかし、ダイヤどおりに走っていればそんなことは滅多にないはずだ。

遅れる一番の理由は利用客のせいなんだそうだ。発射の時間になる。ベル（と言うか最近は電子音？）が鳴り、ドアを閉める。ところがドアを閉めようとするそのときに人が走ってくれば、ドアで挟んではいけないから閉めるのをちょっと待つ。締めた後でドアのところに人がいれば、挟んだのか？　と確認しなければならない。もし電車の編成が長いと、前の方はよく見えないから大変なのだそうだ。多分監視カメラのモニターを見たり、駅員に確認してもらったりするのだろう。

中にはドアをこじ開けようとする人もいると言う。実際にはドアに挟まれてはいなくても電車のすぐそばに人がいれば、いくらドアが完全に閉まっていても、走り出すわけには行かない。こういうことがあればその安全確認のために５秒や１０秒はすぐに遅れてしまうだろう。で、客のせいで遅れても運転手にとっては始末書を書かされたり、査定に影響したりするので必死に遅れを取り戻そうとすることになる。

さらに乗換駅に遅れて到着したりすると、運転手や車掌のところへ文句を言いに行く客がいるのだそうだ。別の電車に乗り換えるはずだったのに、それに間に合わなかったからと言って、そこで運転手や車掌に文句を言っても今更どうにもならないんだけどね。で、この文句を言っている間、電車の発車が遅れればほかの客にも迷惑をかけることになるんだけど、こういう客は人の迷惑なんか考えていないらしい。

もちろん駆け込み乗車しようとしている人なんか構わずに、さっさとドアを閉めちゃえばいいんだよ。客が挟まれたとしてもそれは「自己責任」だと突き放せばいいのだ。客の方はベルが鳴っている時にはさっさと諦めればいいのだ。そうすれば挟まれることはないんだからね。そうすれば遅れることがなくなり、文句を言われることもなくなる。もちろん駆け込もうとして乗りそこなった人は「不親切だ」「サービスが悪い」「危険な目にあった」と文句を言うだろうが・・・。

客の言い分を一々聞いていたら、ますます遅れが増えるだろうし、遅れを取り戻そうとスピードを出せばオーバーランも増えるだろう。で、さらに遅れが増えて、その遅れを取り戻そうと・・・　と、切がなくなる。ルールを無視して駆け込もうとする数人の客より、既に乗っている多数の客の利益を優先するのが本当のサービスだろうと思うんだけどね。

2005年5月3日 普通のウィークデイ？
月曜日は一応祝日と言うわけでもないので、仕事に行ってみることにした。前日からどうしようか色々悩んだし、夕方目が覚めたときも布団の中でしばらく考え込んでしまった。

なんといっても連休の谷間だからねぇ。３連休の後で、しかもすぐにまた３連休が控えている。この日を休みにすれば７連休になるわけだ。しかも金曜日を休みにすればさらに３日伸びて１０連休となる。そんな日に仕事をしている人がいるだろうか？　もちろん、お役所、金融機関、サービス業は当然休みではないはずなので、それらの人は仕事をしているはずなんだが・・。

寝たのが昼だから目が覚めたときには外が少し暗くなり始めていた。おまけに布団の中で考え込んでいたので、仕事に出かけたのは７時をかなり回ってからだった。休み中の埃と雨で車が相当汚れている。先ずは洗車をしなければね。で、飯屋へ出かけ、その後でスタンドへ行って洗車。それを拭き上げてシートカバーを取り付けて・・・、それだけで疲れてしまった。ガスを充填したけど、さぁ！　仕事をするか！　と言う気が起きない。

ま、それでも待機中に読む漫画はあるし、と言うより先週末に買って読まずに置いてあったものだがね。ま、休みなのに仕事に出る気になったのには、この漫画を読んでしまいたいという気があったからなんだが・・・。

ガスを充填してからいつもの待機場所へ向かおうとしたら、信号待ちのときに手を上げられた。繁華街までである。これで出庫が遅くなった分は取り戻せた。これで少し気をよくしたのだが、結果的には客を乗せた回数はやはり休みの谷間と言うことで、いつもより少なかった。それでも一回あたりの距離がちょっと長かったかな？　だから回数が少ない割にはいつもの月曜日並みの売り上げが出来た。

最初はね「やっぱり思い切って休めばよかった」と後悔することになるんだろうなぁ・・なんて考えていたんだが、いつもの月曜日並みに出来れば言うことなしである。休んでいれば収入はない上に出費だけはかさむからね。仕事があるなら仕事をしたほうがいいに決まってるんだが。さて、今度の金曜日はどうするかなぁ・・・。

2005年5月4日 ミスター・チャンス
以前あたしがある男性につけた渾名だ。彼とは飯屋で時々顔を会わせるだけの関係である。前には髪があるのに後頭部には髪がほとんどない。チャンスもそうだと言う。だからチャンスは前から来たときにしか捕まえられないのだそうだ。通り過ぎた後から「今のがチャンスだ！」と思っても後ろ髪が無いから捕まえることが出来ないと言うのだ。

このミスター・チャンスのお気に入りの席はあたしと向かい合うような形になる６人掛けの席である。もちろん塞がっているときには他の席に座るんだけどね。だから彼のすることはよく見える。逆に言えばあたしのすることも全部見られているだろうが・・・。

で、この人は困った人で、時々ペーパーナプキンで鼻をかむのだが、あたしに向かって鼻をかむのである。この時期、花粉症で鼻をかむ人は良く見かけるけどね。この人も含めて、多くの人は横を向くなんてことはしない。見せ付けてるのかなぁ・・？　そんなもの見せられても不快なだけなんだけど。その辺がいかにも名古屋人である。例えば横の席に人がいるのに、わざとそちらへ向かって咳をしたり、くしゃみをしたりするのである。煙草を吸う場合もわざわざ隣にいる人のほうへ向かって煙を吐くしね。特に誰か連れの人が一緒の場合、その連れには迷惑を掛けたくないからということらしいのだが、逆じゃない？　普通なら知らない人には迷惑をかけないようにするもんじゃない？

ま、本来であればトイレとか化粧室へ行くべきなんだけどね。それが間に合わないと言うことであればちょっと人のいない方を向いてするべきなんだけどね。恐らく名古屋の親はそういう躾をしないのだろう。というか、名古屋にはそういうしきたりがないのかな？　なんつったって、飯屋のソファの上で赤ん坊のオムツを平気で取り替えるような土地柄だからねぇ。わざわざ覗き込んだわけでもないのに、女の子の割れ目まで見えちゃったこともある。幸いにして「小」の方だけだったようだから良かったが、「大」の方だったら大変だよ。匂っちゃって・・・

そりゃね、あたしは雲助だから楊枝を使うときでも一々化粧室まで行って・・なんてことはしないけどね。行儀が悪いなんていわれようが、ちょっと手で隠してコチョコチョっとほじくったりする。だけどね、名古屋人みたいに出てきた魚の骨を「プッ」なんて床に飛ばしたりはしないよ。懐紙は使わないけど、そっと隠して皿の横に置く。いかに雲助でもそのくらいのことは弁えてるつもりだけどね。

2005年5月5日 コンビニ弁当
連休中なのに、コンビニ弁当を食べることになってしまった日が２回あった。普通、休みの日はほとんど外食で、大抵土曜日はラーメン屋、日曜日はレストランバーである。こう書くと日曜日は贅沢をしているように見えるが、スナックのような小さな店で、パスタとかドリア、あるいはチャーハンなどを食べると言うだけのことである。もちろんボトルが預けてあるので、アルコールもね。とは言え、その店で一番安いアイリッシュを預けてある。若かった頃はスコッチ系だったり、バーボン系だったりしたのだが、最近ではそんなのはとても飲めない。嗜好が飲み口の軽いものに変わったのも年のせいか・・。

さて連休になると毎日同じところではつまらないので、たまに違う店に行ってみることにしているのだが、かと言って初めての店と言うのは中々入り辛い。なぜかと言うと関東や九州・北陸などで生活してきたあたしにとって名古屋の味がどうにもなじめないからだ。一口食べて後悔しても、それは食べ切らなければならないからね。金持ちなら一口食べて気に入らなければ、そのまま金を払って出てくればいいのだろうが・・・。いや、それは「勿体無い」な・・

また、連休中は食事に出かける時間が遅くなったりする。夕方目を覚まし、お腹が空くまで・・なんて思いながらパソコンでネットに接続して普段見ないようなところを見てみたり、あるいは普段遊べないようなソフトで遊んでみたりするもんだから、時間を忘れてしまったりするのである。

そうなると、それでなくとも連休中は早仕舞いする店が多いので結局はコンビニ弁当で我慢するしかなくなるのだ。で、やはり普段とは違う系列の店に行こうかな・・なんて思いながらも、結局はいつもの店へ行ってしまう。

ある弁当が見た目に非常においしそうだったので、買って帰る。ところがラップを剥がした途端に「しまった！」。プ～～ンと匂ってきたのだ。あたしの大嫌いな匂いが・・・。確かにラップに貼ってあったラベルには「焼肉」と書いてあったのだが・・・。何かのフライだったかカツだったかと一緒に焼肉と書いてあったのだが、以前別の焼肉弁当を買ったときにはその匂いがしなかったのでウッカリしてたんだなぁ。しかもその焼肉がある場所が悪い。ご飯の上なのだ。他のおかずはちゃんと別の仕切りの中にあると言うのに・・・。よりによって一番嫌いなものがご飯の上に載っているとは・・・。その焼き肉を食べないことにしたとしても、ご飯にはその汁が沁みているのだから避けるわけには行かない。と言うわけで、今後はその系列の焼き肉の入っている弁当は避けなければね・・・

東京から進出してきたコンビニが急激に増えた。そしてそのコンビニの弁当は最初の半年くらいはおいしかった。特に東京育ちのあたしにとっては懐かしい味がしていたのだ。それが半年も経たないうちにまずくなった。いや、たぶん名古屋人の好みの味に変わってしまったのだろう。

最初は米もおいしかった。ご飯の炊き加減もあたしの好みだった。ところが最近は米が安物に変わったのか？　それとも炊き加減のせいなのか、ご飯がおいしくなくなった。おかずの味付けもちょっと濃くなったような気がする。ちょっと甘みが強くなったような気もする。この辺はいかにも名古屋的なのだ。

マーケットリサーチでもやったのかな？　名古屋人の好みの味付けを調査して名古屋人に買ってもらえる弁当作りに励んでいるのだろうか？　ただ・・最初の半年くらいは静岡の工場で作った弁当を売っていたのに、半年後には小牧に新たに建設した工場で作るようになったと言う話を聞いた。そうなるとそこで働いている人たちは当然この辺の人だから、仮にレシピがあったにしても自然に名古屋風の味付けになってしまったということなのかもしれない。

例えば以前一口食べて「懐かしい～～」と思ったのはキンピラだった。ちゃんとごま油を使っていたのだ。確か天ぷら丼も以前はごま油を使っていたと思うのだが、最近はあの香ばしい香りがしない。それだけでなんだかえらくまずくなったような気がしてくる。

また、時々見かけるのだが天ぷらと肉の一口カツが一緒に入っているような弁当に付いて来る調味料が、ソースだけと言うこともある。これはかつて別の系列（名古屋資本）の弁当でもあったことなのだが、まさか東京から来たコンビニでも同じことをするとは思わなかった。この天ぷらにソースを掛けて食べるのは中部・近畿圏では昔から当たり前のことだったらしい。一行知識掲示板（唐沢俊一＝トリビアの泉の監修）でそのことを知るまでは弁当屋が変わってると思っていたのだが・・・。と言うことは？　天ぷらに醤油を掛けて食べるあたしを見た地元の人は「あいつ絶対おかしい」なんて思ってたのかな？

ま、天ぷらは塩をパラパラっと振って食うのが一番うまいんだけどね。目の前で一品一品を揚げてもらいながら、サクサクの衣に塩・・・　いや、待て！　この辺に天ぷら専門店はなかったのだ。それに、名古屋の天ぷらはごま油を使っていないしなぁ・・

2005年5月6日 タンクが二つ？
ＢＡＲホンダが２戦出場停止。これはショックだなぁ。このシーズン最初の３戦は一台も完走できずにいたのが、やっとサンマリノ・グランプリで３位と５位にダブル入賞。これでやっと本調子が出てきたか・・と期待していたのに・・・。

前回のサンマリノで、レース終了後の車検の際に重量が軽かったのが問題だったらしい。オイルとガソリン・冷却水などを全て抜き去った後の重量が最低の６００Ｋｇ（ドライバーは含む）に満たなかったと言うのである。５Ｋｇも・・・。で、ＢＡＲ側は釈明をし、スチュワード（競技委員？）もそれを認めたはずなのに、ＦＩＡ（自動車連盟＝レースなどの親玉）が提訴したと言う。

なぜ、スチュワードはＢＡＲの釈明を認めたのだろうか？　もし本当に重量が６００キロに満たなかったというのであれば認めるはずはないのだからねぇ。ＢＡＲがバトンの体重をサバ読んだのかな？　で、スチュワードが認めたことなのに、なんでＦＩＡは提訴したのだろうか？

ただのジャパン・バッシング？　トヨタのラルフもペナルティとして２５秒加算されて、ポイント圏外になっちゃったしね。ま、この場合は確かに危険と見られる行為をしていたのだからしょうがないんだけどね。

で、結局裁定が出て、ＢＡＲはスペインとモナコの２戦に出場できなくなってしまった。おまけに前回のサンマリノでの得点は剥奪されちゃうし・・・。まＦＩＡが提訴したときには今年一杯出場停止を要求（求刑？）していたのだから、それからすればかなり軽くて済んだと言うことにはなるんだけどね。（最悪の場合は出場権の剥奪と言う可能性もあったらしい）

ＦＩＡが特に問題にしたのは、２つ目の隠しタンクを使っていたのではないかと言う点だそうだ。どういうことかと言うと、最後の給油のときまでは２つ目のタンクを空にしておき、軽い状態でレースを有利に戦う。最後の給油のときに２つ目のタンクも満タンにする。で、車検の時には２つ目のタンクはそのままで、本来のタンクからガソリンを抜いて空にする。そうすれば車検のときの重量をごまかすことが出来るというわけだ。しかし実際の車検ではＢＡＲ側の人間が立ち会うわけではないので、そんなトリックは出来ないらしいんだけどね・・

今回ＦＩＡが強硬な態度に出たのも、第一回目のオーストラリア・グランプリのときにルールの盲点を突いてＢＡＲが完走直前の２台を強制的にリタイアさせた件が絡んでるんじゃないだろうか？　ＢＡＲ側としては２回目のマレーシアグランプリに新しいエンジンを使いたいためにそうしたようだったが、ＦＩＡ側としては面白くなかっただろう。あるいはその一件でＢＡＲは信用できないとでも思われたか・・・

しかし、最近あちこちから日本は叩かれてるよね。韓国・中国・北朝鮮は例によって歴史認識がどうの・・と、反日運動で大騒ぎしてるし。アメリカはＢＳＥに汚染されてる牛を何とか日本人に押し付けちゃえ～必死だし。どうせアメリカの食肉業者の連中はきちんと脳や脊髄などを取り除くことなんか出来ないんだから「きちんと処理しました」なんて言われてもねぇ・・・　あ、これは憶測じゃないよ。アメリカの学者だったかな？　とにかくその筋の人がそう言ってたんだから。きちんと処理された安全な肉は国内専用になるんじゃないかな？　しかしねぇアメリカの牧畜・食肉業界が対抗措置をとれと言うほど日本の輸入停止が影響しているの？　そんなに日本は牛肉を輸入しているのだろうか？　ま、国内の牛肉は高いからねぇ。　・・・って、話が他所へ行っちゃうなぁ。この辺にしとこ。

2005年5月7日 連休の谷間の金曜日
ゴールデンウィークのような大型連休に限らず連休の谷間は仕事にならないことが多い。いや「多い」と言うより「殆ど」だな。例えば木曜日が旗日で土日が連休と言う場合、間の金曜日はほとんど仕事にならない。ましてゴールデンウィークの中での谷間なので余り期待できない。と言うことで仕事をしようか休もうか・・・　寝る前に散々考えた。で、目が覚めた時間によって考えようと言うことにした。

目が覚めたときには既に夕方の７時を回っていた。休もうか・・・と思った。しかし、連休後は毎年のことだが、売り上げがガタンと落ちる。それを考えると少しでも・・つまりいつもの金曜日の半分であっても稼いで起きたい。それに「動く日記」のネタも欲しいし・・・。で、仕事に出かけることにした。

例によって一仕事を済ませてから飯屋へ出かけた。家を出た時間が遅かったので、飯屋へ行った時間もかなり遅い時間になった。２０時を既に回っていたかな？　例によって奥の禁煙席に陣取る。あたしがいつも利用する席には既に２人がいたがそろそろ食事も終わりに見えたので、一々挨拶もせずに割り込んだ。納豆をこね回している頃にはその先客も席を立つようなそぶりだった。

納豆をご飯に載せ、温め直してもらった他のおかずも揃ってさぁ始めるか・・と言う頃になってあたしの前に座っていた同じテーブルの先客が席を立った。その結果、その向こう側の席が良く見通せるようになった。ミスターチャンスが好んで掛ける席である。今日はいつもより時間が遅いので彼はきっと帰った後だろう。

その席には女性が二人腰掛けていた。手前はかなりの年輩。あたしと同じらいかな？　その影でよく見えないがその向こうにはこちら向きに若い女性が掛けている。どうも母娘のようだ。席には全部で４人分のお盆が置いてあるので、他の二人はトイレにでも行っているのだろう。

食事中にどこかで聞いたことのあるような声が聞こえてきた。あれ？　あの女性の声は懐かしい声だぞ？　誰だったっけ。以前は良く聞いた声なんだが・・・。と思いながら体を傾けてみた。年輩の女性の向こう側にいる若い女性の顔が見えた。お互いに目があった。と同時に二人で同時に驚きの声を上げてしまった。

あたしが日曜日に食事をしに行く店の常連だった人だ。彼女は、やはりその店の常連だった若い男性と結婚したのだった。その後、彼らは隣の市にマンションを買って引っ越したので、会う機会が減ってしまった。それでもたまには生まれたばかりの女の子を連れて遊びに来ていたのだが、この１年半くらい会う機会がなかったなぁ・・・。しかし、それがこんな飯屋で再開することになるとは。

彼も間もなく娘を連れてトイレから戻ってきた。久々の再開だったもんだから、夫婦と娘（年中）はおばあちゃんを放っておいてあたしの席へ来て話し込んでしまった。それにしてもねぇ・・納豆ご飯を食べながらお喋りするもんじゃないねぇ・・・　口が粘つくもんだから話しにくいこと。他のメニューにしておけばよかったなぁ。と言ってもまさかこんなところで懐かしい人と出会ってお喋りすることになるなんて考えてもいなかったからなぁ。

売り上げは上がらなかったが、懐かしい人との出会いがあったので休まなくってよかった、と言うことにしておこう。

2005年5月8日 軽いと言うことと、安全と言うこと
Ｆ１の方では、軽くしたことによってＢＡＲが出場停止になってしまった。車体の中に残っていたガソリンを全て抜いたら規定重量より軽くなってしまったと言うのである。この残っていた燃料と言うのが、どこにあったのか良くわからない。で、今ＢＡＲのサイトへ行ってＦＩＡに提出した書類を見てみたのだが、その添付書類に燃料タンクの構造が出ていた。どうやら一つの燃料タンクの中にその構造として一つの仕切られた部屋があるらしい。それがレース中に空になることがなければ、レース中に規定重量以下になることは無いと言うことになるんだけどね。ＢＡＲはそう主張しているし、裁判所もそれを認めたと言うのになぜ出場停止になったのか？　謎だね。

で、軽いと言うことは速度を上げるための重要な要素である。最高速度を上げるだけではなく、加速・減速に大きな影響があるし、軽ければ燃費がよくなるからその分消費される燃料の量が少なくて済む。と言うことは燃料を沢山積む必要がなくなる。同じ週回数を走るのに、燃費がよければ積む燃料が少ない分だけ、車体の総重量も軽くなる。

例えば自転車で二人乗りしたとする。自転車は一人で乗ることが前提で設計されているからブレーキの能力も低い。一人で乗っていれば咄嗟に急ブレーキを掛けてもすぐに停まれるだろうが、二人乗りだったら同じ距離では停まれない。一人で乗っているときには楽に登れる坂でも二人乗りでは上れなくなる。

しかし、軽ければ全てにおいて有利かと言うとそうではない。タイヤと地面のの接地、つまりトラクションと言う点では軽くなるほど不利なのだ。急加速しようとすればタイヤが空転してしまうし、ブレーキを掛ければスリップしてしまう。だからレーシング・カーには車体を下へ押し付けるために翼が付いている。もちろん翼は停止しているときには効果がない。高速で走行することにより空気の流れが発生して下向きの力が発生するように出来ている。

この軽いほど有利と言うのは動く物全てに言える事である。電車も新幹線もやたら軽くしたがる。そうすれば加速がよくなる。走り始めてから巡航速度に達する時間が短くて済むのだ。当然、減速も楽だ。同じ制動力でどんどん減速する。つまり制動距離ぎりぎりまで巡航速度で走れる。軽ければ短い距離で巡航速度に達するのだから、モーターに掛かる負荷も軽減される。だから電力の消費も少なくなる。

短い距離で巡航速度に達することができ、巡航速度から停止までの制動距離も短くなると言うことは？　巡航速度で走行する距離が長くなるので、同じ距離を走る場合でもその所要時間は短くなる。これだけを見れば電車の車体を軽くするメリットは大きい。

ところがね機関車のように列車や貨車を引っ張るのが仕事の場合、余り軽いと車輪が空転するばかりで走り出すことができない。痩せ型の力士がデブで重い力士を押そうとしても、土俵の砂で足が滑って押せないのと似ている。

車体全体が軽いのに、客を乗せると重くなる。で、高速で急カーブへ入るとどうなる？　全体を軽くしたのに客室の方だけが重くなったのだから、重心は高くなるわけだ。そんな状態で振り回されれば外へ飛び出そうとする。しかも台車の部分は軽量化されているから、車体が外へ飛び出そうとする力に負けて浮き上がってしまう。今回脱線した福知山線の電車の場合、台車と車体の間は空気バネで繋がっていただけだそうだ。機械的な繋がりがない上に台車は軽い。だから上が外へ飛び出そうとすれば下が踏ん張れ無いということになってしまったらしい。

また、軽量化したために構造自体も華奢になったらしい。現に今回の事故ではマンションに激突して、巻きつくように折れ曲がってしまった。昔の電車であればこんなことにならなかったはずだ、と言う評論家もいた。じゃぁ、頑丈で重たい方がいいのか？　そんなことはないだろう？　客は少しでも早く到着して欲しいと望むのだからね。速度を上げるためにはやはり軽量化は必要だし、省エネと言う点でも軽量化しなくてはならない。今回の事故では大変なことになったが、だからと言って重くて頑丈な車体がいいはずはない。

バスでも最近のバスは同じように軽量化を図っているんじゃないかな？　お陰で電車同様、華奢になってしまった。何年前だったか事故で屋根が取れ、オープンバスになったことがあった。じゃぁ、昔どおりの頑丈なバスに戻せばいいか？　そうなると骨太になって窓は小さくなり、高速道路をチンタラ走るモタモタのバスになりそうだ。

安全を軽視しろと言うわけではないが、軽量化はやはり必要だろうと思うよ。ただそれを扱う人間が「ルールを守る」という大前提の上で・・ね。

あ、燃費は悪いし速度も出ないとは言え、ある程度重いほうが乗り心地はよくなることが多いんだよね。世の中の全てに都合の良いことなんてのはないのだから、どこかで妥協は必要だろう。もちろん安全が最優先でね・・・

2005年5月9日 煙草のパッケージ
先週の半ばに気が付いたのだが、煙草のパッケージが変わっていた。いや、デザインそのものは色もマークもそのままなのだが・・・。下のほうの約半分に文字が一杯書かれている。内容は今更・・と言うか、誰でもが知っているようなものだ。もちろんレイモンド・ロウイの鳩のデザインはそのままであるが・・・、そのままなのになんだか味まで変わったような気になる。

いや、そもそもこの何年かどんどん味が落ちてきているので、今更なのだが、ニコチンは少なくなるし、タールも減るし・・・。だからやたら軽く感じる。手元に昔のパッケージが残っているわけではないので、どれほど減ったかは確認のしようがないが、とにかくパッケージに書かれている数値がどんどん小さくなってきているのは確かである。

このニコチンの含有量が減るというのは大変危険なことなんだそうだ。１本の煙草に含まれるニコチンの含有量が減ると、体内に取り込まれるニコチンの量が減り、それだけ余分に煙草を吸うことになると言うのだ。つまり減塩された味噌で作った味噌汁は美味しくないのでつい余分に飲むようになる・・みたいなことかな？　え？　違う？

ま、味噌汁に限ったことではないが、今まで１杯で間に合っていたのに、薄味にすることで満足度が下がり、その結果２杯飲むようになれば実際の摂取量は増える。塩の量を２/３にしたとしても２杯飲めば（２/３）×２＝１＋１/３となり、結果的には１/３だけ余分に塩を摂取することになるわけだ。

煙草の害に関してニコチンとタールだけが悪者のように言われているが、実際には一酸化炭素（ＣＯ）がもっと怖い存在である。生まれて初めて煙草を吸ったときのことを覚えている人はいるだろうか？　多分「クラクラ」とめまいがして、吐き気を覚えたと思う。これはニコチンのせいではないし、タールのせいでもない。ＣＯのせいだ。

ニコチンの含有量を少なくすると、１本の煙草を吸ったときに体内に取り込まれるニコチンの量が減る。そうなると、満足度が低いからすぐに次の煙草を吸いたくなる。例えば風邪を引いて喉が痛いから・・と言う理由でその間だけでも軽い煙草に替えたとすると、むしろ喫煙の本数が増えたりすることがあるが、それはこういった理由があるからだ。

またお酒を飲んでいるときには、普段に比べて喫煙量が増えると言う人は結構多い。これは口の中のニコチンとかタールがお酒で洗い流されてしまうために、物足りなさを感じるためだそうだ。で、喫煙量が増えたときに何が怖いかと言うとニコチンやタールではなく、ＣＯだと言うのだ。

血液中の赤血球は肺で酸素を取り込んで体の隅々へその酸素を運ぶ役割をしている。ところが一旦ＣＯを取り込んだ赤血球は酸素を運ぶ役目をしなくなると言う。これはラジオで聞いたんだったかなぁ。それとも新聞で読んだんだったか・・・。あるいは漫画・・？　とにかく余り正確ではない知識を偉そうに書くのは気が引けるが、いずれにせよＣＯが体によくないことは誰でも知っていることだろう。練炭による集団自殺だって、練炭が燃焼するとＣＯが多くでるから良く利用されると言うわけなんでね。

百害あって一利なしと言われる煙草、その百害も怖さも承知で吸い続けると言うことは？　つまりは意志が強いと言うことだな、うん。一旦吸うと決めた以上、途中で止めるなんてそんな意志の弱いことではいかん。

しかしねぇ、今では悪者にされているけど、その煙草のおかげで発明されたものって結構あるんだよねぇ。有名な発明家で煙草を吸わなかった人ってどれほどいるのだろうか？　小説家でもヘビースモーカーが多かったはずだしね。煙草から生まれた名作って結構あると思うんだよなぁ。いや「だから皆で煙草を吸おう」なんて言う気は無いけどね。余りにも仇のように扱われているのがちょっと・・・ネ。

あ、でもあたしの車に乗る客は煙草を吸っちゃだめ！　事故を起こしたくないからね。

2005年5月10日 悪いのは誰だよ
なんだか連休中に悪い癖が付いた。段々寝る時間が遅くなっていたのだが、連休中にはお昼を過ぎないと寝ないと言う癖が付いてしまったのだ。そのおかげで連休明けの月曜日、目が覚めたのは２０時を回ってからだった。で、家を出てから仕事を始めるまでにしたことは、先ず飯屋に行き、スタンドで洗車をしてガスを充填し、本屋で漫画を買い、２４時間営業のＡＴＭへ行って口座に入金することだった。

とりあえず・・と言うことで５万円入金したのだが、出てきた明細を見ると５万４千円ほどしかなかった。危ないところだった。次の引き落としは水道か電気だろうと思うのだが、「残高不足」になるところだった。

ところで、この２４時間営業のＡＴＭには歩道の奥にちゃんと駐車場がある。それなのに、その前に車を停める連中の多いこと。また、そこは地下鉄の駅に近いので、子供を迎えに来た車が駐車場の入口を塞いで停まってることも多い。駐車場へ入ろうと思ってその入り口をふさいでいる車に対してクラクションを鳴らすのだが、ちょっと動いてはすぐに停まる。入り口を塞いでいるという意識がないのだろうか？　まぁ、女にそこまで気を配れと要求するのは無理なのかもしれないがね。

で、入金を終えて車に戻り、駐車場から出ようとしたときのことだ。歩道には歩行者がいなかったので、そのまま車道へ出ようとしたら、右からどんどん路側帯へ入ってくる車がいる。停止の合図もないので、そのまま第一車線を走りすぎると思っていたので驚いた。で、ある瞬間にあたしの車に気がついてハンドルをちょっと右へ切った。見ると携帯でメールを読みながら走っていたのだ。

彼は目の前を通り過ぎると、左へ寄せて車を停めた。駐車場の出口から５メートルも離れていない。それでなくてもこの通りは駐車禁止である。その車がその場所に停まらなければ片側３車線のその通りへ出ることは簡単だったのだがねぇ。なんといっても第一車線を走って来る車は他にいなかったのだから。ところがその車が出口の左側に停まったので、車道へ出るためには第２車線へ頭を出さないと曲がれないと言うことになった。

それでも歩道をいつまでも塞いでいる訳には行かないから、頭を車道へ出したら、その車のドライバーが車から降りるところだった。で、彼は頭に来たらしい。自分が車から降りたところで轢かれると思ったようだ。車道へ頭を出しているあたしの車の助手席側に突っ立って何かを言っている。何を言ってるのかはちっとも聞こえないのだが、かなりしつこい。右から来る車の列が途絶えてあたしが走り出すまで、つまり右の方にある交差点の信号が変わるまで助手席の外から何かを言い続けていた。自分が正しいことをしていると思ったのなら、あるいはあたしのしたことが本当に悪いと思っているのなら、堂々と運転席側に来て文句を言っただろう。

また、それだけ時間に余裕があるのだったらＡＴＭの前の駐車スペースへ車を入れる時間はたっぷりあったはずじゃないか。車道の駐車禁止のスペースへ車を停めると言うことは、そのＡＴＭ前のスペースへ車を停める暇もないのかと思っていたんだけどねぇ。

どうせ空車なんで誰に迷惑をかけるというわけでもなし、余りしつこいようだったら降りていって「警察へ行こうか？」と言おうと思っていたんだが、彼の方にはそこまでの度胸がなかったらしい。普通、本気で文句を言ってくる奴は運転席側に来るもんだが、彼はそうしなかった。多分単に強がってみただけだろう。どういうわけか名古屋人ってのは何かことあるごとに文句をつけたがる。スピッツみたいだ。東京や神奈川では誰が悪いか分かっているからこんなみっともない真似をする人はいなかったし、血の気が多いと言われる某地方にいたときでもこんな変なやつは見たことがなかった。理屈もなしに、単にむかついたと言うだけで絡むのはこの辺の人の特徴なんだろうなぁ。

走り出してから思ったことだが、ドライブレコーダーを見せて「あんたのしたことは全部記録されているんだけど、これを警察の人に見てもらいましょうか？」とハッタリをかましたら面白かったかもしれない。携帯でメールを読んでるところまでは写らないんだけど、それ位のことを言ってやったら慌てたかもしれないな。今度こんなことがあったら、試してみるかな？

2005年5月11日 フィッシング？
フィッシングと言っても魚釣りのことじゃないよ。銀行やクレジットカード会社を装った偽のサイトに誘い込んで、その口座番号や暗証番号・名前などを打ち込ませようと言う詐欺の一種で、最近流行らしい。

で、その亜流だろうと思うのだが、怪しいメールが来た。
以下にそれを載せてしまうが、いかにも素人っぽい。しかし、こんなのでも騙される人がいるんだろうなぁ。以下の文章中の黄色い文字はあたしの注釈。

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そもそも発信者のアドレスが「日本通信事業＜n*h*n*t*u*i*n*0*2@yahoo.co.jp＞」と言う点からして怪しい。なぜ「yahoo」のフリーメールなの？

【重要なお知らせ】アンケートにご協力ください。
これがタイトルなのだが、正式な文書の標題には「。」を付けないものだ。

*******************************************************************
これは、日本通信事業団体より配信されています。
ググって見たがそんな団体は検索されなかった。そもそも何らかの団体であれば（財）とか・・何かが付いてもよさそうなもんだけどね～。

重要なアンケートになりますので、ご協力ください。
*******************************************************************

※インターネットを、皆様に快適に使用して頂く為のアンケートです。
　多くの方の意見を参考にさせて頂きたいと思っております。
　お手数ですが、アンケートにご協力ください。

━━ＰＲ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
アンケートにお答え頂いた、お客様の中から抽選で3000名に、
日本通信事業団体よりVAIOのNOTEPCのモニターになって頂きます。
「お客様」？　日本通信事業団体って客商売なの？　少なくともあたしはその団体の「客」じゃないんだけど・・。なんでVAIOのモニターなの？　ＳＯＮＹが絡んでいるように見せかけるため？

※モニター終了後は、返却していただきます。
※モニター期間は、1年間になります。
普通モニターには割引での買取を設定するもんじゃない？　それともモニターで使用中にパソコンに蓄積されるデータが欲しいと言うことなのだろうか？
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ＰＲ━━

《アンケートの流れ》

※メール返信を選択肢、空白欄を埋めてから送信してください。
意味が良く分からない。

※お名前、住所等の個人情報の記入はありません。
でも電話番号を記入させてるじゃない。で？　抽選でモニターに選ばれた人の名前や住所は？　それが無いと発送できないでしょ？　ここで３０００人分の名前と住所を集めるつもりかな？

↓↓↓↓↓↓↓↓下記アンケートにお答えください。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃【アンケート】
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

　　１．ご家庭の電話番号を記入して下さい。Faxをお持ちの方で、
　　　　　電話番号と同じ場合でも必ず記入して下さい。

　　　《TEL》

　　　《FAX》
ＦＡＸでダイレクトメールを送りつけるつもりかな？　もしメールが法人へ送られた場合は？

　　2.　現在ご利用のプロバイダーを教えてください。

　　　《プロバイダー》
プロバイダーは一々教えてくれ・・なんて言わないでも返信したメールのヘッダーから分かるでしょ？　このデータをライバルのプロバイダーへ売り込むつもりだろうか？

　　3.　インターネットの使用頻度を教えてください。

　　　《使用頻度》
この辺でモロにボロを出したみたいだな。普通なら月に何日？　とか、日に何回？　とか一回の接続時間は？　などの具体的なデータを求めるものじゃないかなぁ。それに「快適に」と言うのであれば何時頃に接続するか・・なんてのも重要なポイントだと思うけど。

　　4.　良く見るHPを教えてください。

　　　《お気に入りのサイト》
これだって多い順に３箇所くらいを記入させるのが普通だと思うよ。これでどんなサイトが人気があるかを知ることで、そこの掲示板にマルチポストをしようと言うことなのかな・・・？

　　5.　接続は無線ですか、有線ですか？

　　　《接続方法》
有線ならアナログ？　デジタル？　有線放送？　電力会社？　ＩＳＤＮ？　ブロードバンド？　など色々な選択肢を設定するもんじゃない？　無線か有線か・・それだけと言うのはおかしいよねぇ。「快適に」と言うならなおさらのこと。
　

　　　
※このメールは今後必要になる場合がありますので、必ず印刷または保存
　しておいてください。
なんだかもっともらしいけど、どういう場合に必要になるのか書いておいてもいいんじゃない？　普通ならそうするはずだけど。やはり普通じゃないってことなんだろうなぁ。たったこれだけのアンケートのどこが「重要」なんだろう？

*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*

このメールを出した人に返信すると、その人にとって見ればこのアドレスが生きているかどうか確認することが出来るわけだ。で、おまけに電話番号を取得できる。インターネット関連の業界にそのアドレスと電話番号をセットで売り込めるわけだな。その辺が狙いなんだろうか？

これは某サイト（http://hide.internet.ne.jp/）でよくやってる手法をパクリました。

2005年5月12日 スタンバイ・・出来てなかった
お、この場面は記録しておこう！　なんて思いながらドライブ・レコーダーを引っ叩いたのだが、「ピピ」と言わない。え？　折角の場面が記録できなかったの？　もう一度強く引っ叩いたのだが、相変わらず反応なし。

仕事を始めたばかりの時には、絶好の場面で引っ叩いたらちゃんと「ピピ」と鳴って記録したのに・・・。そういえばその後飯を食いに言って・・・、その後でエンジンを掛けたときにはちゃんとスタンバイできたよなぁ。さらにその後ガススタンドへ行って・・・、そこから出てくるときにエンジンを掛けたときは・・？　そのときには確認しなかったなぁ・・・　「ピー」と言ったっけ？

記録し損ねたその時には、待機場所で先頭にいたのでエンジンを掛けなおしている余裕がなかったので、一仕事してきてから・・なんて思っていたのに戻ってきたときにはそのことをすっかり忘れていた。その間にもちょっと面白い場面があったんだけどね。結局深夜になってもう一度面白い場面があったときにも撮り損なって・・・。で、結局そのあとでエンジンを掛けなおした後ではこれと言った面白いシーンはなくって・・・

惜しかったなぁ・・なんて思ったのだが、それよりももしその間に責任がどっちともいえないような事故に遭っていたら・・・。本来の使用目的、つまり事故の目撃者としての役に立たなかった、と言うことになるところじゃないか・・・。やばいやばい・・、危ないところだった。

ところで、この「動く日記」を読んでくれている人から面白いことを言われた。「よくもまぁ、アレだけネタが続くものだ」と言う。「名古屋はネタの宝庫ですね」と言うのだ。確かにその通りだと思う。カメラの性能がよければさらにネタは増えるだろう、とも思う。実際に仕事に出かける時間は大体夕方で、諦めて家へ帰るのが未明の３時頃。その間に一度食事をし、ガスを充填し、ちょっと休憩をする。これが約１時間。つまり待機場所で待っている時間を含めて、仕事をしている時間は約８時間。

もちろん、待機場所で停車しているときでも場合によっては記録するが、多くは走行中（信号待ちもあるけどね）に記録したものだ。この走行時間は仕事をしている時間の内、１/３も無いと思う。余程長距離に当たらない限り、一回の走行時間は往復で１０～１５分。１日に仕事をする回数は約１０回。と言うことは？　多く見積もっても１５０分。２時間半だね。総走行Ｋｍは平均約６～７０Ｋｍ。これだけの間に４～５回平均でネタを記録できるんだからね。

それにカメラは正面に向けて固定されているから、始めから記録できないものと諦めてしまった場面もある。またどちらかと言うと魚眼に近いレンズだから、遠いものは写らない。いや、仕事の時間が夜だから距離があると真っ暗なので記録できないことが多い。仮に全方位を記録できるなら、また夜でも明るく鮮明な画像が記録できるなら・・・、そして少々遠くても大きく撮れるならもっとネタは多いはずだ。もっとも余りにもネタが多いと、サーバーの容量がすぐに一杯になってしまうだろう。今でもかなりハイピッチでメモリを消費しているんだからね。

もっと明るいレンズで、しかも終始画像を記録し続けるＨＤタイプのカメラもあるが、これは今のものの３倍ほどのお値段である。しかも、仕事中の８時間を撮り続けた画像の中から面白いシーンを探し出すのはかなりの時間をロスするだろう。ま、今の物で妥協するのが妥当なところかもしれない。

2005年5月13日 二度寝は寝坊の元・・
★昼前に寝た。寝るときには肌着に、コットン毛布１枚。ガラス戸は３０ｃｍくらい開けた状態。その時点で既に雨が降ってる音がしていたんだけどね。そんなに寒くなるとは考えてもいなかった。

ところが夕方４時頃、寒くて目が覚めてしまった。何とかそのままで寝てられないか・・と頑張ってみたのだが、やはりだめ。で、とりあえずジャージを着込んでトイレへ行き、足元においてあったもう１枚の毛布を足の方にだけ掛け、ガラス戸を閉めて改めて寝なおした。

目が覚めた時には真っ暗。時計を見ると既に７時（１９時）を回っている。あ～～ぁ、また寝坊しちゃったよ。連休明けから大寝坊したのだが、少しづつ早くなってきていたんだよねぇ。それが元の木阿弥。ま、２度寝しなければ６時頃には目が覚めたはずなんだけどねぇ。

★今日は非常に回転が悪かった。そこへ持ってきて、普段は見ないような車が一杯来ていた。いつものタクシー乗り場における待機車の列からすると５割増しくらいだったろうか？　前日、円高が急激に進んだと言うニュースがあったようだが・・・、そのせいだろうか。株安とか円高のニュースが流れると急激に客が減る。トヨタ自動車の城下町と言う地域の特性かな？

★「とよた」で思い出したが、「とよたの○○寮へ」と言う客が乗ってきたときのこと。一瞬、豊田市へ行くのかと思った。で、はっきり聞こえなかったがなんと言う寮だ？　そんなの知らないぞ？　なんて思いながらもう一度確認してみたら「トヨタ自動車の・・・」と言うことだった。始めからそう言ってもらわないとねぇ。「とよたの」と言われたら「豊田市の」かと思うじゃないか・・・　一瞬喜んだのだが、結局その１/１０の基本料金。あ～～ぁ、ぬか喜び・・

2005年5月14日 狂ってる？
「キチガイ」を変換しようとすると「基地外」となる。「気違い」とか「狂い」とは変換してくれない。かつて「バカ」を変換しようとしても「馬鹿」にはならなかった。何度か学習させて今では「バカ」と入力してやれば「馬鹿」に変換してくれる。そのうち「キチガイ」と打ち込んで変換させると「名古屋」と表示される時代が来るかもしれない。いや、それ以前に登録してしまおうか・・

いつものタクシー乗り場は南向きである。客を乗せて走り出した。目的地は後方、つまり北の方向である。先ず左へ、つまり東へ向かう。このとき既に歩行者用の信号は赤になっていた。横断歩道上に残っている歩行者がいなくなるのを待って走り始めた。このとき南の方から来た車が右折（東へ進行）するためにあたしの右側に並行して停まっていた。走り出そうとしたら、歩道から男性が出てきた。既に歩行者用の信号は赤のはずだが・・と思いながらブレーキを掛けた。その男性も立ち止まる。信号を確認する。やはり赤だ。で、その男性に睨みを利かせておいてから走り出した。

するとその男性も再び歩き出して、さらに車道へ入り込んでくる。無視してその直前を通過した。そうしないと西から来ていた車が信号が青になってすぐ後ろに迫ってくるからね。その男性はあたしの車に向かって何か吼えていた。

間もなく、後ろからハイビームにした車がクラクションを鳴らしっぱなしにして追いかけてきた。あたしの車を追い越しざま、助手席の窓から体を半分乗り出した男性があたしに向かって何か罵声を浴びせた。なんといったのかは聞き取れない。窓ガラスを閉めていたのでね。どうやらさっきの男性のようだ。

と言うことは、さっきの男性は南から来て右折しようとしていた車、つまり横断歩道の手前で第二車線に停まっていた車に乗り込むためにあたしの目の前を横切ろうとしていたと言うことか・・。しかも西から東向きに走り始めた車を待たせておいて乗り込んだ、と言うことか？　さらには、シートベルトもせずに窓から身を乗り出して、あたしに罵声を浴びせたと言うわけか・・・

「名古屋人って一体何を考えてるんですかね」ってのはあたしが言ったわけではない。後ろに乗っていた「お客様」の言葉だ。あたしと同じく日本から来た人らしい。

だからあたしは名古屋で国際的なイベントを開くことに反対だったんだよなぁ。オリンピックにしろ、万博にしろ外国人に名古屋を見せたくはなかったんだよ。あたしら他所から来たものは、名古屋と日本は別のものだと分かってるが、外国から来た人は名古屋を見てそれが日本だと思い込んで帰るんだからね。

早く万博が終わらないかねぇ・・・

2005年5月15日 また工事が始まるの？
昨年のこと、あたしんとこの北隣に住んでいた人が引っ越した。そのときに測量屋が来て、境界を測量して行った。間もなくその家は取り壊され、更地になった。てっきり次に住む人が買い取ったものと思っていたのだが、どうやら業者が買い取ったようだった。

その後、何度か現地説明会なんてのがあったのだが、結局中々買い手が付かなかったらしい。そりゃそうだなぁ、今まで一軒の家が建っていた土地を２軒に分譲しようと言うのだからね。一軒の家ならともかく、２件の家を建てたりしたら敷地一杯にギリギリで建てなくてはならないだろう。

「一括分譲も可」なんて看板も立ってはいるが、そんなことやってたら売れないぞ・・なんて思っていた。ところが土曜日の夜、車で食事に出かけようとしたときのこと、郵便受けに何かが入っている。見ると封筒に入った事務用箋と包みである。包みの方は多分タオルだろう。事務用箋をみると仲介業者の手紙で、その隣の土地が売れそうだという。ついては境界の塀は誰のものか知りたいと言うものであった。

前に済んでいたお隣さんが引っ越す前に測量は済んでいたはずなのだが、なぜ今頃になって？　お隣さんが引っ越すときに、測量屋さんが来て測量を済ませたから業者が買い取ったのではなかったのかな？　引継ぎがうまくいっていないのだろうか？　それとも業者はその境界線がどこにあるのか確認しないまま買い取ったのだろうか？　どうも名古屋ってところが理解できない。境界がどこにあるのか分からないままに買い取る業者なんてのがいるの？　境界がどこにあるか分からないので、教えて欲しいだなんて・・・。じゃぁ、あたしが嘘を言えばそれを信じるのだろうか？

ところで、名古屋の人は人に物を頼むときに期限を設定しない人が多い。例えばあたしが頼んでいる会計事務所は時々電話をよこして○○の書類を持って来いと言うのだが、何時までにと言う期限がない。だからあたしも「そのうちに」なんて考えているのだが、すると「何時持ってくるんですか」と怒られる。この業者も「電話を下さい」と言うのだが、いつまでに？　気が向いたらでいいのかな？　あたしが目を覚ます時間は普通の会社が終わった後の時間なので、それから電話しても誰かいるのかな？　ちゃんと通じるんだろうか？

それよりもこの会社、あたしが仕事をしている駅のすぐ近くに営業所があるんだけどね。もし本当に連絡を取りたいと思っているのであれば、念のためにその待機場所を見てみればいいのだ。あたしの家へ来たと言うことは、車を見ているだろうし、ナンバーも分かっているだろう。待機場所を探してみれば車内でゲームをしているあたしを発見できるはずなんだけどねぇ。

2005年5月16日 寒い！
既に書いたことだが、４月の２日の日に灯油を１２リットル買ってきた。それが２週間でなくなり、それでも寒いので１６日の日にまた１０リットル買ってきた。それが日曜日の未明に切れた。そこそこ部屋は暖まっていたので、その時点ではもう灯油を買ってくる必要はないだろう・・と考えていた。いくらなんでも５月の半ばなのでもう要らないだろうと思ったのだが・・・

ところが日曜日の夕方、ちょっと肌寒い。食事に出かけ、帰ってきてからパソコンに向かったのだが、肌着とジャージだけでは寒い。既にアルコールが入っているので車で買いに行くわけには行かない。いや、買ってきた途端に・・月曜日から暖かくなったりしたら、この灯油は一夏を越すことになる。しょうがない・・セーターを着ることにしよう。で、バルキー（太い毛糸）のセーターを着たのだが、足元がスースーする。早く暖かくならないかなぁ。

★昨日の続き
名古屋の人ってのは、時間には大変几帳面である。とにかく、終業の時間になったら客が来ていても相手にしない。以前近所の酒屋にビールを買いに言ったときのこと。閉店時間を１分過ぎていた。するといつもとは違って無愛想に「表の自販機で買ってくれ」と言われてしまった。「袋が要るならこれをやる」とレジ袋を渡された。戸が閉まってるわけではないし、酒屋の主人は目の前にいるのにね・・。また後の都合を考えて、開店前にとある店へ出かけたときのこと。戸は開いてるし、中に人はいるのに「まだ時間前ですから」と相手にしてくれなかった。

ん？　「それは若いもんだろう」って？　それなら「名古屋の若い人は」と書くよ。老若男女を問わず・・である。

また、営業の人間がうるさいくらい売り込みを掛けて来るので、○時以降に電話をくれ、と言うと「その時間は会社が終わった後だからだめ」と言う。じゃぁ、朝の○時前ならまだ起きてるから電話してくれ、と言うと「始業時間前だからだめ」と言う。じゃぁ、今は特に必要性を感じないからその商品は要らないよ、と言えば「ぜひ買って欲しい。説明したい」と言う。

どうも名古屋の人は客の都合を考慮してくれないらしい。ま「売ってやる」と言う姿勢が見え見えなんでね、余程欲しいものでもない限りこっちも「買ってやる」気はないがね。

で、前日の日記の業者（土地の仲介業者？）がまたやってきた。それもあたしが風呂に入っているときにね。湯船に浸かったばかりだ。玄関のガラス戸をがんがん叩くし、でかい声を出している。まさか裸で出て行けるわけではないし、かといってわざわざ体を拭いて服を着なおして、用が済んだらまた服を脱いでなんてのは面倒だ。その間に、お湯も冷めてしまう。だから知らん顔をしていたんだがねぇ。お湯の音がちゃぷちゃぷいってるのが聞こえないのか？　それとも「時間外のこんな遅い時間に『わざわざ来てやった』のだから出て来い」と言うつもりだろうか？

あ、念のために書いておくと「時間に几帳面」なのは自分が仕事をしたくない「時間外」のときだけね。自分が買い手の場合はルーズだよ。また売り手の立場でも、相手に買い気があると見れば強気になってまたまたルーズだし。　

2005年5月17日 素敵なお母さん
美人だったとか、セクシーだったとか言う話ではない。子供をオンブ紐でオブって、さらにもう一人の子供の手を引いて、他方の手に荷物を持って坂を上っていたのだ。昔だったらありふれた光景なのだが、最近は見かけることが滅多にない。若い人に言わせると「ダサい」んだろうけど・・・

実際問題、子供を抱っこして、その手に荷物を持ち、他方の手でもう一人の子供の手を引いて歩いたら・・？　この状態では転んだりしたら赤ちゃんは大怪我だろうし、手を引いていた子供まで道連れにしかねない。

山登りではリュックサックを背負うのが基本だ。片手に杖（ステッキ）を持つくらいはいいが、基本的に山登りでは両手をフリーにしておかなくてはならない。おなかを痛めた子供を抱っこして坂道を登るなんてのはこの山登りで言えばもっとも危険な状態である。もちろん山坂に限らず、平坦な道を歩く場合でも同じことだ。時にはピンヒールの靴を履いた状態で赤ん坊を抱いて歩いている馬鹿女を見かけることもある。こんなのは母親失格である。たまたま今まで転んだことがなかったということかもしれないがね、運が良かったと言うだけのことだ。

素敵だなぁ・・と思って何か声を掛けたくなったが、まるで知らない人なので変な誤解を受けるのも嫌だし、だからただ見守るしか出来ないけどね。

★ＮＨＫのラジオ深夜便
何かの集いに
「沢山のリスナーの方が来て頂いて・・・」と言う。これって何か変じゃない？　喋っていたのはベテランの女性アナウンサーである。多分あたしよりも幾つか余分に年を召していらっしゃるはずだが・・・　あたしはこの人の喋りは落ち着いていて好きなんだけどなぁ。こんな間違いを犯す人だとは思っていなかったんで意外だった。

この場合、
「リスナーの方『に』来て頂いて・・」と言うか・・あるいは
「リスナーの方が来て『下さって』・・・」と言うところじゃないかな？

あ、あんまり重箱の隅を突っつくようなまねをしていると、あたし自身誰かから同じように突っつかれることになるかもしれない。思いつきで、しかも勢いで書いているから、あたしだって変換ミスや間違った助詞の使い方をしているだろうと思うのだが・・・　ま、その辺のことは「高卒の雲助」と言うことで大目に見てもらいたいもんだ。

2005年5月18日 虫とか蜘蛛とか・・
仕事を終えて帰ってくるのが、未明の３時過ぎ。で、曇りの日は明るいのだが、晴れている日は月が真上にない限り真っ暗である。曇りの日に明るいのは多分雲が地上の明かりを反射しているからだろうと思う。晴れていると、余程明るい星以外は見えないので空は真っ暗である。だから地上も暗い。

で、雨の日は懐中電灯が必要になる。足元を照らしながら歩かないと、カタツムリを踏んでしまうからだ。このところ雨は降っていないので地面は乾いているからカタツムリが出てくることは無いと思うのだが、それでも念のために足元を照らしながら歩くようにしている。

で、あるところでハッと思い顔の前を懐中電灯で照らしてみた。何日か前に下ばかりを見て歩いていたら、顔が蜘蛛の巣だらけになってしまったからだ。丁度顔の位置に蜘蛛が大きな巣を張っていたのである。顔の前には蜘蛛の巣はなかった。念のためにちょっと懐中電灯を上に向けてみたら頭のちょっと上くらいの高さに蜘蛛が巣を張っているのが見えた。これなら邪魔にならない。

あたしだってね、悪気があって蜘蛛の巣に顔を突っ込むわけではないんだから、その辺は分かってもらいたいものだ。しかし、余りにも毎日顔が蜘蛛の巣だらけになるようなら、その辺の笹の枝を折ってそれを箒代わりに蜘蛛の巣を払ってしまうこともある。

今日みたいに高いところに巣を張る分には、あたしだってむやみに巣を払ってしまうつもりはない。ただね、雨が降ったりすると虫が低いところを飛ぶせいか、巣を張る位置が低くなるんだよね。そうなればあたしだって対抗措置をとらざるを得ないというわけだ。

★　そう言えば先週のこと。冷蔵庫にビールを取りに行こうと廊下を歩いていたら壁に黒い汚れがある。廊下の電灯は常夜灯である。階段を下りたところにスイッチがあればいいのだが、階段の電気では照らされないようなところにスイッチがあり、そこまでは手探りで歩かなければならないので、一晩中点灯しておくことにしたのだ。仕事に出かける夕方から朝までずっと点灯したままである。

だからこの廊下の電灯はそれほど明るくはない。省エネのため、電球型の蛍光灯を使っているので、白熱球の一番暗い奴よりはちょっと明るいと言う程度だ。だから壁の汚れがなんなのか良く分からなかった。で、懐中電灯で照らしてみたら・・動いた。なんとひゃくそく・・いや、百足であった。あ、もしかして「百足」が読めないなんて人はいるかな？

これは咬まれると腫れ上がってしまうから手で掴むわけには行かない。ゴミ袋の中から弁当で使った箸を引っ張り出してきた。そうっと近付いてもう一度懐中電灯で照らすとジタバタしてる。箸をそうっと近付けさっと挟む。それをトイレへ持って行ってポンっと放り込むなりレバーを一捻り。ザーッと流れていった。これなら死ぬこともないだろう・・・

しかし・・・　このムカデどこから入り込んだのかなぁ。時々車の中を虫が這い回っていることもある。緑色の尺取虫がハンドルの上を歩いているのを見たこともある。玄関から車までの間に色々な木の葉が体に触れるからなぁ・・・。そのときにでも服に飛び移ったのかもしれない。と言うことはムカデもやはりあたしの体に付いて家に入り込んだのかな・・？

2005年5月19日 アクセス・ログ
あたしのホーム・ページには一応アクセス・ログが設置してある。「一応」と言うのは、最近余り役に立たなくなっているからだ。なぜかと言うと文字コードがＳ-Ｊｉｓに設定されているために、他のコードを使用している検索エンジンで検索してきた場合、検索キーワードが文字化けしてしまってどんなキーワードか判別できない場合が多くなったからだ。

そのアクセス・ログを見ていると時々、「Ｙａｈｏｏ！　掲示板」経由で見に来ている人がいることが分かる。で、どんなスレだろうと思い、そのスレを見に行ってみると大抵の場合は愛知県、あるいは名古屋の交通マナーに関するスレッドで、そこであたしのサイトが紹介されていたりするわけだ。

最近も「Ｙａｈｏｏ！　掲示板」のこんなスレでリンクされているのを発見した。やはり愛知県人の質に関するスレッドであった。

で、普通ならそういうスレッドが立ち上がると、怒涛の書き込みがあるのだが、今回は割合大人しい。　いや大人しいと言うよりもまるで書き込みが増えない。こんなのも珍しいのではないだろうか？　例の２チャンネルで、こんなスレッドが立ち上がるとすぐに一杯になるのにねぇ。

ま、名古屋の人って自らを省みることが出来ないようで、こういったスレッドが立ち上がると他所を悪く言うことで逃げようとする。つまり、別にターゲットを用意して矛先をかわそうとするのである。他所の人たちが「名古屋はこんなに悪いんだぞ。反省しろ。改善しろ」と言っても、「横浜は・・・」「神戸は・・・」と別の標的に目を向けさせようとするわけだ。

そんなことの繰り返しなので、最近では他所の人たちも「何を言っても無駄だ」と諦めたのかもしれない。

この掲示板を見に行って、そのレスを読んでいたら面白い掲示板がリンクされていた。名古屋の女性と言うタイトルのスレッドである。一通り読んでみた。で、面白かったので・・・と言うよりもあたしの考えていたことと同じことが書かれていたので、ファイルを保存した。ブックマークにも加えた。しかし・・誰かがあたしの考えていたことをテレパシーか何かで読み取ったのだろうか？　あたしが常日頃感じていたことと同じことが書かれているのである。

誰か一人だけだったと思うが、例のごとく他所を悪く言うことで「悪いのは名古屋の女だけではない」と矛先をかわそうとしているが、どうやら効果はなかったようである。

ここに書かれていることに加えると、と言うかさらに細分化してみると・・いや、別の言い方をしてみると・・
「名古屋の女は高慢ちきである」
「名古屋の女は我侭である」
「名古屋の女は人に気を使うということを知らない」
「名古屋の女の嫁入り道具がやたら多いのは、おまけをつけないと貰い手がないからである」

で、さらに言うと
「名古屋から出たことのない男性は幸せである。なぜなら他所にもっといい女がいることを知らないから、名古屋の女で満足できる」
井の中の蛙、大海を知らず・・と言うがね、それって幸せなことなんだよね。世の中にはもっといい女がいるかもしれない・・なんてことは、これっぽっちも考えたことはないだろう。

あたしのお道具が役に立たなくなる前に名古屋から脱出して日本へ帰りたいんだけどねぇ。今の稼ぎじゃ無理だろうなぁ・・・。いや、年金がもらえるようになったとしても無理だろうなぁ・・・。このまま名古屋で死ぬまで生活しなければならないなんて・・・夢も希望もないなぁ。

2005年5月20日 なんでも商標登録
木曜日のニュースを聞いていて驚いた。一般に会話の中で使われるような言葉が勝手に商標として登録されてる場合があるらしい。「ＮＰＯ」とか「ボランティア」が商標として登録されていたらしいのだ。で、それに対してどこかの団体が異議を唱えて結局取り消されたらしいのだが、登録されたと言うこと自体が問題なんじゃない？

もちろん商標として登録されたからといって、その言葉を会話の中で使えなくなるわけではないけどね。そういう名前の商品が発売されたりしたら、その言葉を使うたびに引っかかるようになるのではないだろうか？　もちろんＮＨＫはそういう言葉を使えなくなるかもしれない。この他にも「ベイブリッジ」とか「横浜ベイブリッジ」なんてのも既に登録されているらしい。これは菓子類の名前として登録されていると言うのだが、既に１０件もあるという。

ところで、こういう名前の商品が既に発売されているか？と言うとそうではないらしい。つまり将来使う可能性があるなら人に登録される前に・・・と言うことなんだそうだ。早い者勝ちだから・・と言うことで先に登録だけしておいて、その後でゆっくり考えようと言うことのようだ。

このように実際にはまだ商品に名前が使われていないうちに登録できるのは日本だけなのだそうだ。外国では商品を売り出してから、あるいは売り出そうとする段階でやっと登録の申請が受け付けられると言うことのようだ。それが本当だと思うけどね。ドイツでは問題が発生した段階で、どちらが先に使い始めたか、どちらの方が定着しているかなどを審議して決めるなんてことを言っていたような気がする。どうも仕事中、車を運転しながら聞いているので・・・

ところでこれらの登録されている名前を使って商品を売り出そうと思えば、この名前を登録した人に「お金を払って使わせてもらう」と言うことになるらしい。と言うことは実際にそういう名前で商品を売り出さなくてもお金が入ってくることになる。登録した人の多くはこれが目的なんじゃない？

似たような例では、ウェブサイトのドメイン・ネームがある。あたしのＵＲＬは「http://www.kumosuke.net」であるが、これは独自に取得したドメインである。最後の「net」の部分はこの他にも「com」「org」から選べる。もちろん先に誰かが登録していれば、使えない。あたしがドメインを取得したときにはこの３種類の全てが空いていたのだが、今は既に埋まっている。既に誰かが登録している名前でウェブサイトを開設したいと思えば、先に登録した人と相談の上でお金を払って使わせてもらうか、あるいは買い取らなければならない。

以前は大手の会社の名前を先にドメインネームとして登録して置いて、その会社が買いに来るのを待っていた人もいたと言う。今ではそういう大手の会社が使いそうな名前を登録しようとすると、かなり厳しく審査されるらしい。だからそういう目的での、つまり金目当ての登録は出来なくなっているはずだ。

商標登録にしてもドメインネームの登録にしても、自分で使う目的ではなく、金目当てに登録するなんてのがそもそもおかしいんだよね。そもそも日常的に使われるような言葉が簡単に商標として登録できてしまうこと自体おかしいのだが、そういう言葉を商標として登録しようとすること自体、モラルの欠如ということなんじゃないだろうか？

歌詞の著作権でも同じようなことがあるよね。普段日常的に使っていたような言い回しなのに、節をつけて歌われた途端にその言い回しが使えなくなったりして。漫画の中でそのフレーズが出てくるたびに、欄外にＪＡＳＬＡＣの許諾番号が表示されていたりして・・・。確かに著作者の権利は守られなくてはならないんだろうけど、なんだかどんどん窮屈になっていくような・・・。

2005年5月21日 タクシードライバーの長い夜
ＮＨＫ教育テレビのＥＴＶ特集なんてのを初めて見た。数日前に某ブログサイトでその告知を見かけたのだが、放映日が土曜日である。普段このようなものが放映されるのはウィークデイが多く、観るのを諦めていたのだが土曜日であれば観る事が出来る。

始めの１時間ほどは延々と運転手の給料が下がり続けているなんてことを何人かのドライバーの例を出して説明しているが、これはもうちょっとテンポ良く畳み掛けるようにしてもよかったんじゃないのかなぁ。

で、規制緩和推進者の弁が後のほうに出てくるのがどうにも気に入らない。この構成だと
「運転手の給料が少なくて、生活が苦しいのはよく分かった。しかし、規制緩和は利用者のためなんだ。ニューヨークの２倍の料金で、空車を捕まえるのに２時間も掛かる時代に戻りたくないでしょ」
つまり利用者の便のために運転手が犠牲になるのは止むを得ないと言うことになる。

この順序が逆なら・・
「利用者が２時間も待つのは年に数回のことだ。その時期にタクシーをすぐに捕まえられるのが理想かもしれないが、運転手の生活のことも考えてみたら・・？」
となるんじゃないかな？

こういう順序で構成したということはＮＨＫ自身が利用者側の立場を強調したかったと言うことじゃないのだろうか？

運転手の一人が「規制緩和なんてのは机上の空論だ」といっていたが、恐らく感情任せに机上の空論すらしていないのではないかと思う。例えば運賃だ。ニューヨークのタクシー料金の２倍？　今は２倍もないはずだがね。しかもニューヨークでは忘年会シーズン（？）でなくとも、また昼間でもタクシーを捕まえるのは大変だと言う話を聞いたことがある。そこに住んでいた人がそういうのだから間違いないと思うがね。映画の中でビルから飛び出して「ヘイ、タクシー」と言うと目の前にさっと停まるなんてことはありえないという話だった。

ニューヨークのタクシーはヒスパニック系の運転手が多いと言う話も有名だ。だから言葉は通じないし、道も知らないと言う。モリハナエ・デザインの制服を採用しているタクシー会社では、いずれ本国から運転手を連れてきて安い賃金でさらに運賃を安くする計画があると言う話しをしていたが、そうなればニューヨーク並みの安い運賃が実現するかもしれないね。

需要が増えるわけでもないのに、規制を緩和したら供給過剰になるのは目に見えている。おまけに運賃の方では低価格競争と来れば、売り上げが落ち、歩合給の運転手としては手取額が下がるのも当然。で、それは利用者が待たずに乗れるようにする為なんだから我慢せよ？　それってただの我侭じゃない？

運転手の最低賃金を保証するためには一日の最低の売り上げが算出できるだろ？　で、東京にいるタクシーの台数にその金額を掛ければ総売上が出てくる。その売り上げに満たない場合は、その規制緩和を推進している人たちがその差額分をタクシーに乗って補填してくれると言うのなら問題ないがね。

もちろんそんなことしてくれるわけがない。それなら逆の計算をしてもらわないとね。年間のタクシー業界全体の売り上げと言うのは既に分かっている。一人一人の運転手が最低賃金を得るために必要な売り上げと言うのも分かる。で、総売上を一人当たりの必要とされる売り上げで割った答えが必要とされるタクシーの台数と言うことになる。もちろんこれが最大限と言うことだからこの台数より多い車は削減しなければならない。

年に一度忘年会シーズンにタクシーを拾えなかったからといって、１年中そんな状態が続くわけではない。じゃぁ、忘年会シーズン以外の暇な時期にもタクシーの最低売り上げが保障される手段はあるのかい？　忘年会シーズンにしか乗らないような人たちにも年間通して乗ってもらえる秘策でもあると言うのであれば、それを教えてもらいたいものだ。

2005年5月22日 昨日の続き
大阪で威勢のいいおっさんがやってるワンコインタクシーと言うのがすごい勢いで増殖しているらしい。この人が言うには、この会社のお客さんは「運転手さんです」だそうだ。つまり、運転手は売り上げがあろうがなかろうが毎月２０万円を払わなければならないと言うのである。なるほどタクシーに乗るお客さんは運転手にとってのお客さんであって、会社にとってはその運転手がお客と言うことになるわけだ。

この２０万円と言うのが具体的な内訳がないので良く分からないのだが、高いんじゃない？　と言う気がする。そもそもタクシー車両は運転手が自分で買うのだ。東京で使われなくなった古い車を買ってくるらしい。それにメーターをつけたり、看板を書いたり屋根の行灯をつけたりすると総額９０万円になると言う。この辺でもタクシー会社はだいぶ設けてるみたいな気がするんだけどなぁ。車両は精々３～４０万円じゃない？　メーターや行灯など営業に必要な物だって工賃込みで２０万円そこそこじゃないかなぁ・・　カードリーダーなどをつけても＋１０万円くらい？　う～ん、９０万円と言うのは・・・

毎月の２０万円には「のれん」の費用も含まれるんだろうけど・・　後はなんだろう？　車庫代かな？　個人タクシーの経費だって２０万円は行かないんだけどねぇ・・・。組合費、燃料代、車検、税金、保険（車関係）だけだと１０万円も行かない。それに健康保険や年金？　それでも１２～３万円かな？

もちろん会社だから利益を上げなくてはならないんだろうけどね。車庫は借り上げ、事務所は間借り。その辺の経費はもちろん必要だろう。内勤者の給料だって必要か・・。しかし、それにしても２０万円と言うのはねぇ。あとはやはり制服代なんかもいるのかな？　一度その２０万円の内訳が見てみたいなぁ。

５千円超過分につき５割引と言う遠距離低減を始めた大阪の会社の社長は今年の納税額が６千万円以上だったらしい。一体いくらの所得があったのだ。おまけに自家用車は４千万円もする高級車。運転手から文句を言われたことはないから認めてくれてるんでしょう・・なんてことを平気で言う。自分たちの給料がすずめの涙なのに、社長が４千万円もする車を乗り回していればどんな物分りのいい運転手だって腹の中ではどう思ってるか分からないよ。

大体、こういうとんでもない運賃は最初に始めたところが有利なのだが、だからといって全ての客を取り込めるわけではない。おまけに他の会社だってすぐに追随してくる。そうなればその地域全体の売り上げが下がり、共倒れの可能性だってある。だから結局はまた再値上げの申請を出したと言う話を聞いたことがある。この春のことだったかな？　それでなくても需要が減って売り上げが落ちているのに、運賃を下げたらさらに売り上げが落ちる。当然運転手の給料は下がる。だから自殺者の一番多い業種となってしまった。

ＮＨＫはこの社長をやたら持ち上げていたが、こんな運転手の敵みたいな奴をなんで持ち上げるかなぁ・・・。最低賃金が保証されないこのタクシー業界でさらに運転手の生活を苦しくするようなとんでもないことをしている社長がＮＨＫにとっては救世主に見えるのかもしれない。タクシーを利用する庶民の味方？　つまりはＮＨＫもタクシーの運転手なんかどうでもいいと思ってるんだろうなぁ。

2005年5月23日 ブリジストン復活？
サンマリノではフェラーリもかなり調子よく見えたのに、スペインでは精彩を欠いた。もちろんサンマリノの前まではまったく調子が悪くて、ブリジストンのタイヤもフェラーリのマシンもどちらもまだまだだと感じていたのだがね。

いや、ブリジストンはそれほど悪くなかったのかなぁ。でも暑いところでは、昨年もブリジストンはそれほど調子よくなかったので、マレーシアやバーレーンで弱かったのは事実だろうとは思うんだけどねぇ。とにかく、ＢＡＲが出ていないスペインとモナコではフェラーリ、つまりブリジストンユーザーを応援していたのだが・・・。

ブリジストンは一周予選では昨年も弱かったのだが、今年は特に弱いように見える。タイヤの構造のせいか？　コンパウンドのせいか。レースになると確かに速いようだし、ミシュランが後半にペースが上がらないのに対してブリジストンは後半に強いように見える。しかし、モナコのように追い越しの出来ないようなコースでは予選で前の方のグリッドにつけないと苦しい。

フェラーリのジャン・トッドも予選に重点を置かなくてはならないということをやっと認識したような記事があった。と言うことは？　これまでブリジストンに対して予選よりレース重視のタイヤ作りを指示していたのだろうか？　彼は、かつてブリジストンに対してフロントのタイヤは幅の狭いものを作らせていた。グリップも大事だが、それ以上に空気抵抗を気にしていたらしいのだ。ところがＭ.シューマッハが規定の幅一杯のサイズを希望したらしく、ある時期からタイヤの幅が広くなった。これはレース結果に良い影響をもたらしたようだった。

今後予選重視のタイヤを要求されたとしても、ブリジストンはそれにこたえるタイヤを作ることは出来るんじゃないかな・・？　耐久性はそのままにね。ただ、物理的な障害に弱くなるかもしれないが・・・

今回のレースではルノー勢の選択したタイヤはかなり早い時期から競争力を失ったように見えた。これがタイヤのせいなのか、あるいはマシンのせいなのかは分からない。タイヤは良くてもマシンのバランスのせいでタイヤに負担を掛けていたのかもしれない。ザウバーもタイヤには苦労しているようだが、これは今年からミシュランに転向したので、これまでのブリジストンとはサスペンションや空力のセッティングにおいて大きく異なるために、いまだミシュランの本来の性能を引き出せないからだろう。

モナコは追越が困難なコースとして有名だが、今回はタイヤの性能低下で苦労していたルノー勢を他のチームのマシンが追い越すシーンが数回見られた。あの単調なはずのモナコで、トップチーム同士の追い越しのシーンが見られるなんてのは予想外だった。これも予選からレースまで１セットのタイヤしか使えないという新しいルールのおかげかな？　そういう意味では新しいルールはその思惑通りの効果を上げていると言える。もちろん他にもコスト低減と言う目的はあったのだがね。

久しぶりにモナコのレースが楽しめた。さて来週の日曜日はＢＡＲもまた帰ってくる。来週も面白いレースになればいいなぁ。

2005年5月24日 待てど暮らせど
ドライブ・レコーダーを取り付けたらあのシーンを撮りたい。いや、このシーンも撮りたい。と言ういくつかのぜひ撮りたいシーンを想定していた。他所では見たこともない、名古屋独特の走りや習慣である。ところが取り付けた途端にそういうシーンを見かけることがなくなってしまった。タイミングが悪いらしい。

例えばね、坂を上り切るとすぐに下りになるところがある。この下り始めたところのすぐ左側に車庫があるのだが、良くこの車庫に正対して車が停まっていることがあるのだ。つまり、坂を上りきって下ろうとすると目の前に大きな暗い色の車が横を向いて停まっているのである。しかもこの状態でドライバーは車庫のシャッターを開けに行っているのである。最近、このシーンを見ることがなくなった。以前は良くそういう場面に出くわしたのだが・・・。

また、対向車がいきなりこちらの車線へ飛び込んでくることも多い。で、車を斜めに停めてから車庫のシャッターを開けに行くのである。つまり右側にある車庫にバックで入るために一旦対向車線に入り、その後左へハンドルを切って、車の後部が車庫の目の前に停まるようにするのである。この状態では道を塞がれているので、他の車はそこを通過することは出来ない。その間、ちょっと待っててくれといった合図はない。車庫に車を入れ終わってからでも、悪かったと言う合図はない。本来なら、こういうことは対向車をやり過ごしてからするべきことなんだけどねぇ。名古屋には「待つ」とか「やり過ごす」という習慣がないらしい。

中には道路の真ん中に車を停めて、全部のドアを開放して荷物を積んでるなんて奴もいる。で、荷物を運んできた人は愛想笑いをして手を上げるから、「お、動かしてくれるかな？」なんて思ってると荷物を積み終わったその人はまた別の荷物を取りに行ってしまう。つまり、人が自分のために待つのは当然とでも思っているようにしか見えないのだ。で、クラクションを鳴らしたり怒鳴ったりすると、すぐに終わるから待てと言うのである。客と二人であきれ返ったりすることは度々あったことだ。

ドライブ・レコーダーを取り付ける前には結構こういうシーンに出くわしたもんなんだがねぇ。取り付けることが決まって、実際に取り付けるまでのわずかな期間にでも何度かあったことなんだけどねぇ。「見てろよ、もうすぐレコーダーを取り付けるから、そしたらどんどん撮影してやるからな」なんて思っていたんだけどねぇ。ま、それなりに毎日面白いシーンを撮影してはいるんだけどね。本当に「こいつって何考えてるんだ？」「バカそのものじゃないか」と言う決定的なシーンが中々見られない。一体どうなってるんだ？

2005年5月25日 忘れ物　２題
最初の忘れ物は携帯電話だった。これを忘れていったのは客ではない。あたしの隣の家が引っ越した後その土地を買い、そこを更地にした業者である。境界の確認をしたい、覚書を作りたいと言うので、タクシー待機場所で話をしましょうと、あたしが呼んだのである。で、彼ら二人は話が終わった後車から降り、こちらへ向き直って挨拶をしたのだが、その時には気が付かなかったらしい。

それもね、右後ろに座った男性が後席の真ん中にその電話を置き忘れて行ったのだ。その彼は左のドアから降りる時に、その電話のある場所を通っているのに気が付かなかったらしい。あたしは彼らが車の外からこちらを向いて挨拶をしているので、挨拶を返したがシートの上までは見なかった。まさかそんな短時間の内に忘れ物をしていくとは考えてもいなかったからね。

これに気が付いたのは、次のお客を乗せる前に後ろを振り返ったときのことであった。前の晩に乗った客が忘れていったのかな？　と一瞬思ったのだが、もしそうなら、その後で先の二人の男性が乗ったのだからその時に彼らが気が付いたはずだ。と言うことはこれは彼らのものに違いない。案の定、その後であたしの電話に連絡が入ったのですぐに解決したんだけどね。

★　二度目の忘れ物は鍵であった。この鍵はどう見ても玄関の鍵である。それも団地とかアパートの扉を開けるときの鍵だ。しかも小さな輪っかに鍵が一本付いているだけのものである。

仕事を終え、コンビニでビールと弁当を買い、家に帰った。車内から荷物を降ろそうとしたときに、後席に何かがあるのに気が付いた。後部のドアを開け、覗き込んでそれが鍵であると分かった。最後の客だろうか？　一旦弁当とビールを玄関に入れ、それから最後の客のところまで走ってみた。しかし、その玄関は引き戸である。我が家もそうだが、引き戸に使う鍵はあんな大きなものではない。と言うことはその前の客だろうか？

いや、待てよ。最後の客は降りる時にちゃんと振り返って車内を確認していた。と言うことは？　その鍵も見ているはずだ。自分のものなら、自分でそれを見つけて持って帰ったに違いない。鍵を見なかったのかな？　そんなことはないだろうと思う。車内をぐるぐるっと見渡したんだからね。と言うことは？　その鍵を見ていながら、自分のものではないと言うことで放って置いたのだろうか？

名古屋に住んだことのない人は、そんな馬鹿な！と思うに違いない。しかし、この名古屋では「こんなものがありましたよ」なんて言ってくれる人は極僅かだ。例えば、客が降りるときに振り返ってシートの上に何かがあるのを見つけたとする。あたしが「お客さん忘れ物！」なんて言うと「あ、それ。乗るときには既にあったよ」なんて言われてしまうのである。

客が降りる時に振り返ってみても、シートの上に何かがあるのを見つけることは最近少なくなってしまった。昨年防犯ボードを取り付けて以来、透明ボードの枠が邪魔で後ろがよく見えなくなってしまったからだ。おまけにその透明ボードは車内灯を反射するので、周囲に明かりがないときにはシートの上はほとんど見えない。

だからと言ってねぇ・・　後ろが見えないからと、今更そのボードを外すわけにもいかないしねぇ。弱ったねぇ。

2005年5月26日 そんなに忙しいの？
二人の男性がやってきた。若い男性がドアをノックする。で、ドアを開けるとセンスのないスーツを着た男性が乗ってきた。赤？　いや違うなぁ。茶色？　でもない。赤茶色？　それならまだましかもしれない。もう少し深い色なら臙脂というところか・・・。いや、臙脂を明るくしたってあんな色にはならないぞ、きっと。臙脂を明るくすれば海老茶になるんじゃないかな？　オレンジでもないし・・・　朱とオレンジと茶色を混ぜてちょっと明るくしたような色？

この男性は交差点の向こうから渡ってきたのだが、その間ずっと電話をしながらやってきた。開いたドアの前で若い男性が最敬礼をしている。で、電話をしながら鷹揚に頷いて見せた男性はシートに座った後も電話に夢中で行き先を言わない。３度くらい聞き返してやっと指で左を指した。それでも電話での会話を止めようとしない。

どちらへでも対応できるように、３車線のうちの第二車線を走っていた。陸橋に差し掛かる直前に「○○の電話局は分かるか？」と聞かれた。頷いて慌てて左へ寄った。陸橋へ上ってしまったら完全に大回りになってしまうのだ。側道へ入り、国道へ合流した。目的の電話局の手前で速度を落としたが指示がない。しょうがないからハザードランプを点滅させ、左に寄せて停めた。後ろを振り返る。じっと見ていたら、指が前方を指した。直進しろと言うことらしい。で、後ろから来た車をやり過ごしてからまた走り始めた。

数百メートル走ったら助手席のヘッドレストをバンバン叩かれた。振り返ると首を縦に振っている。ここで停まれと言うことらしい。片手は電話で塞がっているものだから、財布から小銭を出すのが面倒だったらしい。１０００円を数十円超えただけの料金に、千円札が２枚出てきた。ったく、いい年をしていながらまるっきり常識がない。こんな客は有難くない。ま、電話の邪魔をしてはいけないから、無言でつり銭を渡したら電話をしながら降りていった。後ろからアッカンベーをしたやりたかったなぁ。

ところで、この人は面白いことを言っていた。電話の相手に対して「そんなんでは責任感がキウスになるから・・・」。ふ～～ん？　名古屋では「希薄」のことを「キウス」と言うのか。知らなかった。少なくてもあたしよりはずっと年上に見えたからね、「キハク」を知らなかったなんてあり得ないだろう？　若い男性が最敬礼するほどの大人物なのだから、間違ったことを言うはずがないしね。と言うことは「キウス」と読むのが名古屋のスタンダードに違いない。一つ勉強になった。

2005年5月27日 ＰＯＬＩＣＥ
タクシー待機場所の先頭にいたときのこと。右側のビルの一階にあるドラッグストアーの方をチラッと見た。小柄な男性が店員と何か話をしている。黒いＴシャツを着てカーキ色？のベトコンズボンを穿いている。

黒いＴシャツの背中に大きな白い文字で何か書いてあるのが見えた。良く見ると「ＰＯＬＩＣＥ」と書いてある。しかしどう見ても警察官には見えない。帽子を被っていないからだと気が付いた。それにベトコンズボンだしね。手にはどこかのコンビニで買い物をしてきたのだろう。小さなレジ袋を提げている。

テレビなどのニュースを見ていると、最近の事件や事故の現場でこれまでの普通の制服以外にも背中に「ＰＯＬＩＣＥ」なんて書かれたジャンパーを着ている人が映ることがある。これは明らかに警察官だろうから問題ないとは思うのだが、背中に大きな白い文字で「ＰＯＬＩＣＥ」なんて書かれたＴシャツを一般の人が着ることは許されるのだろうか？　これが先頭でなければトランクからカメラを出してきて写真を撮っておくところだったのだが・・・。先頭にいたのでは何時客が来るか分からないので写真を撮るのは諦めた。

もし万博で名古屋へ来ている外国人が警察官と間違えて、何かを尋ねたりしたらどうなるだろう？　面白いかもしれない。ん？　もしかして外国語に堪能だったりして・・・。で、本当の警察官よりも立派に対応したりしたら・・・？　その方がもっと面白いかもしれない。　

しかし、どう見ても警察官には見えなかったのだが・・。一般人が「ＰＯＬＩＣＥ」と背中に大書したＴシャツを着ることが許されるのであれば、自家用車に大きな文字で「ＰＯＬＩＣＥ」と書くことも許されるのかな？　それなら赤い自家用車に「ＦＩＲＥ　ＯＦＦＩＣＥ」と書くのも許されると言うことになるのだろうか？

だいぶ前の話だが、胸に「ＢＩＴＣＨ」なんて書かれたたＴシャツを着て歩いていた人が非難の的になったことがある。意味も知らずに横文字がカッコいいと言うだけのことで着ていると大変なことになるんだけどねぇ。

ところで、あたしは勝手に警察官ではないと決めて掛かっているのだが、本当は本職の警官だったなんてことはないよねぇ。帽子は被っていないし、ズボンだってどう見てもベトコンズボンだったんだからね。それとも知らない間にそういう新しい制服が出来ていたのかな？　そうなると赤っ恥だなぁ。

2005年5月28日 助手席
本来助手席と言うのは、運転手の助手が乗るための席であった。今は、助手が乗る必要はなくなったのだが、昔からの言い回しがそのまま残ってる。

助手は何をしたか？　エンジンを掛けるときに運転手の指示に従ってエンジンを回す役目である。クランク棒をエンジンの前から突っ込みクランクシャフトを手で回すのだ。あるいは、ぬかるみに車がはまったときには後ろから押す役目もあった。運転席からは見えない部分の安全確認なんてのも助手の役目だったんじゃないかな？

で、あたしはこの助手席に人を乗せるのが好きではない。人が乗っていると左のほうが見えなくなるからだ。左に曲がるときに、横断者がいるかどうか確認しようと思ってもまるで見えなくなる。特に大柄な人が乗ると左側の安全確認は絶望的だ。まだ、知り合いとか友人であれば頭を前後に動かして隙間から観ることも出来るが、そこにいるのが知らない人の場合は中々そういう動作がしにくい。つまり客の顔を覗き込むような動作になるのでね。

この他に、隣に人が乗ってるとどうも落ち着かないと言うのも理由の一つである。前を見ていても目の隅で助手席に乗っている人の動きが見えるとそちらが気になったりするのである。だからかつてお袋を連れて法事に行くなんてことが何度かあったが、こういう場合も後ろの席に座らせることにしていた。

タクシー乗り場の先頭にいたときに、前の方から小柄なおじいさんとおばあさんがやってきた。客席のドアを開ける。すると後から来た大柄（縦にも横にも）な人が助手席の窓を叩く。え？　３人連れだったのか？　あたしは知らん顔をしていた。４人ならともかく、小柄なおじいさんおばあさんとの３人なら後ろでも問題ないはずだからね。するとその人は後ろのドアへ回りこんで「３人なんだが・・」という。エレベーターガールが「上へ参りま～～す」と言うときのように手で「後ろへどうぞ」と言う合図をした。

「前はだめなのか！？　じゃぁいい！！　後ろの車に乗る」と言ってさっさと後ろへ歩いて行ってしまった。あたしは「ふぃ～～」と安堵の吐息。自分から後ろへ行ってくれて助かった。あんなのが助手席に乗ったんじゃまるで左側が見えなくなってしまう。大体タクシーの助手席は足元が狭いことになってるんだよねぇ。なぜなら後席の広さを確保しなければならないからね。あんなでかいのが前に乗ったら窮屈に決まってるのになぁ。

2005年5月29日 夫婦の会話
「ねぇ、あなた引っ越しましょうよ」
「んなこと言ったって・・　どこへ行こうと言うんだ？」
「う～～ん、どこって言ってもねぇ・・　具体的には・・」
「子供たちのこともあるし・・　そう簡単には行かないよ？」
「でも、ここにいても飢え死にしちゃうわよ」
「まぁねぇ・・　必死に飛び回ってるんだけどねぇ」
「今年は一体どうしちゃったのかしら・・・」
「俺に聞かれてもねぇ・・　弱ったねぇ・・」

なんて会話をしているんじゃないだろうか？　クリーニング屋の店先にいるツバメの夫婦・・・・。

今年は何かが変なのだ。月曜日は雨だったのだが、雨の日は虫を捕らえるためにツバメが低空飛行する姿が見られるはずなのに、それが見られなかった。と言うよりも、天気のいい日でも飛び回っている姿が余り見られないのだ。いや、それ以前に雛の声が聞こえない。

店先の天井を眺めると、ツバメの巣が２つある。その一つに雛がいるように見えるのだが、「お腹空いたよ～」と言う声がしないのだ。それほど明るくないのだが、３羽か４羽はいるように見える。しかし、そのうちの１羽だけが弱々しい声を出しているだけだ。動きも殆どない。例年であれば、道路の反対側にいる車の中にいても雛の「ピーピー」と鳴く声は聞こえてきたんだがねぇ。

４月の始めに渡ってきた後、普通なら４月の半ば過ぎには雛が孵って「ピーピー」と鳴く声が聞こえ、親が虫を捕らえるために飛び回るはずなのだ。それが４月にはどうも卵を産まなかったらしい。時々気にして見ていたのだが、最近雛が孵ったらしい。しかし、親鳥は飛び回っているようには見えない。飛び回る元気がないというよりも、飛び回っても虫がいないように見える。

我が家の蜘蛛も今年はあまり巣を張らない。雨が近付くと蜘蛛は低いところに巣を張るのでよく顔中蜘蛛の巣だらけになるものだが、今年はまだそういう経験がない。確かに蜘蛛はいるし、巣も張ってはいるのだがかなり高い位置に張っただけである。天気が悪くても低い位置に張りなおすことをしない。

虫がいないのかなぁ・・・。逆にね、部屋の中を飛び回ってる虫が今年は気になる。ゴマ粒みたいな小さくて黒いのは毎年よく見かけるのだが、そのほかに蛾の小さい奴みたいなのが部屋の中をちょろちょろと飛び回っている。外から帰ってきたときに体に付いて入ってくるのだろうか？

ツバメの雛は大丈夫かなぁ・・・　そのまま飢え死になんてことはないよなぁ。それじゃちょっとかわいそ過ぎるもんなぁ。どうして虫が少ないのだろう？この辺一帯に殺虫剤でもまいたんだろうか？

2005年5月30日 ミシュランは怖い
ＢＡＲホンダがレースに復帰した。重量制限違反で２回のレースに出られなかったのだが、今回のヨーロッパグランプリから戻ってきた。戻っては来たのだが、その前のテストのときの勢いがない。テストでは新しく改良されたエンジンを使用していたらしいのだが、今回のレースではその改良を施される前のエンジンを使用したらしい。と言うよりも今年からの「１エンジンで２レースを走らなければならない」と言うレギュレーションに従って、５週間前のレースで使用したエンジンをそのまま使わざるを得なかったと言うことなのだ。次回のカナダグランプリからは改良型のエンジンが使用されることになるので、そのレースが楽しみだ。

フェラーリは相変わらず予選に弱いので、今回も中盤からのスタートとなり苦しいレースとなった。おまけに１周目の１コーナーでの多重クラッシュの影響でさらに順位が落ちたから２台とも得点圏でゴールできたのはむしろ立派なもんだ。

今年のブリジストンは特に予選に弱い。昨年のレースでもそうだったのだが１周だけの予選ではタイヤが温まらないために、タイヤ本来の性能が発揮できない。もちろんレース距離での性能は恐らくミシュランよりは上ではないかと思う。ブリジストンとしては「安全に完走できる」タイヤを作ってると言うことなのだが、予選対策もしてもらわないとねぇ。

ミシュランのタイヤは比熱を小さくするために華奢な構造になっているのではないだろうか？　昨年もタイヤが原因になっている大事故を何度か起こしている。アメリカグランプリでのラルフの大事故もそうだ。走行中にパンクしたことが原因とされている。Ｊ.バトンの後輪がパンクしたときも酷かった。トレッドが剥がれて真上に立ち上がったのだ。その結果他のマシンを巻き込んでのクラッシュ。

ゴムの厚さを薄くすればタイヤに熱を入れるのは簡単になるのだろうが、安全面ではマイナスになる。ミシュランのタイヤはそういう構造なのだろう。それに対してブリジストンは安全を重視しているから構造的にはゴムも厚くなっているのだろう。だからタイヤ全体に熱を入れるのが難しいから、１周予選ではどうしても上位に入ることが出来ない。

タイヤメーカーのブリジストンとしては、ミシュランのように熱の入りやすいタイヤを作れないはずはないと思うのだが、そうしないのはフェラーリの指示ではないだろうか？　昨年のブリジストンは強かったが、一昨年のブリジストンは弱かった。これはフェラーリ監督の指示によるものだったそうだ。つまり、前面の空気抵抗を小さくするためにタイヤの幅が規定のサイズよりずっと小さく作られていたのである。その結果接地面積が小さくなり、アンダーステア気味だったらしい。

最近、フェラーリは新型のタイヤをテストしていると言うニュースがあった。１周予選でも何とか上位に入れるタイヤの開発が行われているらしい。レース距離を走りきれるタイヤでしかも１周予選にも強いタイヤと言うのは理想だが実際にそれを作り出すのは大変だ。相反する条件なんだからね。

と言うわけでＢＡＲの完全な復活、ブリジストンの新型タイヤの性能が大変気になる。次回のカナダグランプリは見逃せないなぁ。

2005年5月31日 深夜便の女性アンカー
ＮＨＫでは毎日終夜放送をやっている。かつては０時を過ぎると君が代がなって終わりだったのだが、今ではたまのメンテナンス時以外は朝まで途切れることなく放送が続いている。もっともＡＭとＦＭで同時放送される時間帯があるので、聞く立場としてはそれらを上手に選局すれば聞き逃すことはない。

さて、この深夜便のアナウンサーなのだが大半は既に引退した人だったりする。もちろん現役の人だっているんだけどね。で、これまでは台本を読むだけのアナウンサーから、自分流に話をすることの出来るアンカーに代わったにもかかわらず、自由に喋ることの出来ない人が何人かいる。シドロモドロではないのかもしれないが、聞いている立場からするとそうとしか聞こえないような喋り方をされるとそれだけで疲れてしまう。

それまでの番組では中々いいアナウンサーだなぁ・・なんて思っていたのに、深夜便のアンカーになった途端に聞くに堪えない話し方をされて一度に幻滅・・なんてことはよくあることだ。

そんな中に一人、自由すぎて困る女性アンカーがいる。国内のいろんなところから、あるいは外国のいろんなところからのレポートを聞く時間帯があるのだが、このレポートを寄せる人の話を横取りしたがるのである。つまり、人の話を最後まで聞かないで、自分の思いを喋り始めてしまうのである。自分の物知りをひけらかしたいのだろうか？

で、そのレポートを寄せる人たちもその辺が腹に据えかねていたのではないかな・・・？　最近ではその女性アンカーが話を横取りしようとしても、話し続けるようになったのだ。つまり、レポートの途中で話を横取りしようとした女性アンカーの声を無視してそのまま話し続けるのである。

もちろん、視聴者の助けになるような割り込みは必要かもしれない。例えば方言だったり、あるいは外国独特の言い回しをされても一般の視聴者には理解できないこともある。そういうときに「自分は分かってるんだけど、視聴者が疑問に思うといけないから視聴者に変わって質問する」、あるいは「視聴者のために補足する」と言うスタンスであれば大いに結構なのだ。

そうではなく、自分（個人）が前面に出てくることになると、聞いてる視聴者も、レポートをする人も不快でしかない。きっとこのタイプのアンカーは狭い世界のみで生きて来たんじゃないかなぁ・・　多分、相手の立場とか聴き手の立場なんて考えたこともなかった人なんじゃないだろうか？